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搶攻金字塔頂端客群,銀行瞄準航空頂級聯名卡市場,中信銀行就攜手ANA全日本空輸、JCB國際組織在台推出極緻卡,並祭出上市首年海外消費10元即可累積1哩程點數,1萬7000哩可換台北東京來回機票。中信銀信用金融執行長劉奕成表示,預計今年底ANA聯名卡上看10萬張,若再加計去年底發行的LINE Pay卡,中信銀全年新卡量可望上看120至130萬張,有望奪下新發卡王。

看準富豪商機,銀行搶推頂級卡,其中美國運通Centurion卡,俗稱「黑卡」就被視為尊貴身分的象徵,另外MasterCard也與中信銀在台發行頂級的「鼎尊卡」,並採會員邀請制,而MasterCard世界卡、VISA的無限卡、JCB的極緻卡在申請時,也需要有一定門檻才能獲得,甚至有部分卡別是透過邀請制才能獲得申請資格。

也由於金字塔客群的高消費力,銀行航空聯名卡也相繼推出頂級卡,像是國泰世華銀行與長榮航空攜手推出的極致無限卡,還有花旗寰旅世界卡,中信銀也與ANA、JCB在台推出最頂級的極緻卡,而且目前國內只有3家銀行與JCB合作發行最高等級的極緻卡,包括上海商業儲蓄銀行、華南銀行及中信銀。

劉奕成表示,2016年旅日的台灣旅客超過400萬人,顯示民眾赴日旅遊熱度不減,訪日旅客人數仍有成長潛力,因此中信銀繼2014與ANA、JCB發行晶緻聯名卡、白金聯名卡之後,再新增最高等級的極緻聯名卡,提供消費哩程回饋率最高 7%、與消費加碼贈好禮等優惠。

不僅如此,繼LINE Pay卡找來韓星宋仲基及朴寶劍站台代言後,中信銀這次也找了剛成為台灣媳婦、也是ANA所屬運動選手日本知名桌球選手福原愛站台,並祭出上市首年海外消費10元、國內一般消費20元即可累積1哩程點數,而且免登錄刷卡消費即享快速回饋,限時首刷1萬元,最高可獲贈ANA哩程6000哩,而且只要累計1萬7000哩程數即可兌換台北到東京來回機票,回饋率最高7%,優於市場上其他哩程回饋計畫,哩程積點也可兌換香草航空及星空聯盟等其他合作夥伴航空機票。

劉奕成說,目前中信銀ANA航空聯名卡發卡已逾5萬張,再加上新增的極緻卡,今年底發卡目標上看10萬張,若再加上去年底才發行的 LINE Pay卡,今年中信銀新卡總發卡量可望上看120至130萬張,也可望成為今年新發卡王。

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一例一休上路,國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」,國光客運表示,年後調整優惠票價,平均調高5%至8%,和欣、統聯有意跟進,阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念,平日共同減班。

國光客運官網公告五條路線營運減班,明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班,台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次,僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示,目地是調整沒有效益的離峰班次。

吳忠錫說,因應一例一休,現有人力的加班費每年增1.2億元,如要合理人力,要再補100人,增8000萬元支出。春節後,多數路線只調整10、20元,但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。

吳忠錫指出,台北-台南合理票價是505元,未來全票價可能落在450-500元,漲幅最高達四成。八年多前,高鐵推出平日優惠價,國道客運業祭超低價對抗,吳說,這是歷史共業,多年下來「拚死對方(客運業)而已。」

和欣客運表示,台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低,漲幅會比較大,現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度,他們才能精算出符合成本的新票價。

統聯客運已在官網公告,去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案,新票價已送交通部核定,不願透露;和欣客運表示,2月起因應人事成本,增加漲價。

阿囉哈客運表示「還在觀望」,盼勞基法新制上路後,勞工休假增加,搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示,國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車,周一到周四離峰時段「供過於求」。

阮福生說,同業競爭,二年前台北-台中曾殺到80元,相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商,平日時段共同減班,比如一家整點發車、一家半點發車,不影響旅客搭車權益,又可提高每班次的載客量,打平成本。

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