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Uber退出台灣，對很多搭乘過的人來說，都覺得相當可惜，因為它媒合快，價格更合理，車子也更整潔。這只是從消費者的觀點來看，但如果把角度放得更高一點，將會發現，拒絕Uber其實就是拒絕未來。 曾經擔任Google大中華區總裁的李開復即表示，Uber不只是提供計程車的替代服務而已，未來自動車、無人駕駛及共享經濟將密不可分，將改變人類出行模式。他認為，台灣不能錯過這次革命。事實上，台灣已錯過了好多革命，卻沒有學到教訓。 人類生活隨著網路應用愈來愈廣，改變愈來愈大，台灣是一個開放的經濟體，即使不是走在前端，也不應該落後才是。然而，與大陸比起來，台灣都相對落後。就以第三方支付為例，台灣的觀念起步得比大陸早，也更有條件來做，但是因為政府觀念保守，只見其弊而不見其利，而金融業也沒有遠見，結果台灣的第三方支付到今天還沒有落實。相反的，大陸的微信所發展出來的支付系統，其功能連西方社會都想學習。在大陸城市生活，只要手機，就可以支付計程車、百貨、超商等等費用，根本不用攜帶貨幣。 除了支付系統之外，大陸的滴滴出行與Uber的概念一樣，同樣也在大陸打下了一片江山，甚至於讓Uber退出大陸市場。儘管大陸對網路仍然管制十分嚴格，但對於網路的經濟效用則是開放進取的心態。現在大陸城市的生活，包括購物、送餐、交通，都與行動網路密切聯結，可以說是一種行動化的生活。相對地，台灣已落後了好幾步。 政府面對Uber的心態，與過去面對第三方支付一樣，都是只見其弊而輕其利。誠然，Uber有它的問題，尤其是一些安全上的考量，但畢竟只是少數案例。交通部的新聞稿舉出了一堆不讓Uber就地合法並且開罰的理由，然而，這些理由在其它國家也存在，甚至於在大陸也存在，因此，在我們看來，這只是推託而已，計程車業者的抗議或許才是背後真正的原因。或許政府應該思考的問題是，大陸可以發展滴滴出行，而我們為什麼沒有？ 蔡總統說要成立國家隊，而物聯網正是其中重點之一，甚至成立「物聯網產業大聯盟」。這個做法值得肯定，但是從政府拒絕Uber的心態，難免讓人懷疑，這個大聯盟一旦想要有所突破時，是不是又被政府在背後拉住而難以前進。誠如李開復所言，Uber某種程度上代表了未來生活與產業的某一面向，Uber走了，但政府有沒有能力填補上這一塊空缺呢？國家隊或許已沒有熱身時間了，馬上就得上場。 【中央網路報】
為了改善國內體育協會的弊端，推動「政治退出體育」的方向，行政院版國民體育法修正草案將設規範，政務人員和民意代表，將不得擔任亞奧運項目的全國單項協會負責人，包括理事和監事，其他像是非亞奧運項目和各縣市的地方委員會則不受限制。
從棒球、籃球到舉重、射箭，這些都屬於亞奧運項目的國際組織正式資格的體育賽事，未來若修法通過，全國單項會的理監事，政務人員和民意代表都不得擔任。
行政院發言人徐國勇：「最主要的修法方向是要把，政務人員民選的首長以及民意代表，不可以擔任具國際體育組織正式會員資格的，全國性體育團體之理事或監事。」
行政院提的國民體育法修正草案，主要目的就是希望能避免政治人物，和以國家資源推動的體育項目之間的利益衝突，但是地方性的委員，以及非國際組織正式資格的體育項目並沒有限制。
行政院發言人徐國勇：「在我們各個地方政府以及，地方團體裡面的所有體育團體，民意代表還是可以擔任的，我們也歡迎民意代表來擔任，為什麼因為情趣內衣秀相簿他們的人脈比較廣，他們可以找到很多的資源，來協助這些體育團體的發展。」
這次修法主要是針對亞奧運項目的全國單項協會，也將要求做到財務公開透明，此外為了做到會員普遍化，單項協會會員不再只限於選手和教練參加，民眾也可以申請成為會員。（民視新聞黃俊諭台北報導）
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